深圳恒威物流公司

 

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深圳市現(xiàn)有20多個運輸交易市場，其中4-5家較大的運輸交易市場每天貨物交易量都超過了10000噸，民營物流企業(yè)總業(yè)務量占深圳物流市場份額的70％以上。但是企業(yè)的總體規(guī)模比較小，貨運車輛為85687輛，營運業(yè)戶為44894戶，營運業(yè)戶與營運車輛之比約為1：2。隨著物流行業(yè)的興盛，物流企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來，有的僅具備倉儲功能即自譽為物流公司，有的僅是專業(yè)運輸公司的翻版，雖然多數(shù)企業(yè)冠以“物流”的名稱，但是與物流業(yè)的行業(yè)標準相差甚遠，不能夠提供基于供應鏈的綜合物流服務，并且物流信息的網(wǎng)絡化程度低，雖然目前政府各部門也在研究開發(fā)物流信息交易平臺，有些較大規(guī)模的企業(yè)都開發(fā)了自己的運輸信息軟件，但是所開發(fā)使用的軟件都是從有利于自己的經(jīng)營或管理的角度去考慮的，水平較低，缺乏全面性，不能滿足客戶的需求。

 

　　深圳到蘭州物流專線：蘭州物流現(xiàn)狀

　　蘭州市物流業(yè)大致有以下幾種類型：一是以原商業(yè)、物資、外貿(mào)糧食等系統(tǒng)內(nèi)倉儲分撥為主的物流服務企業(yè)；二是以鐵路運輸部門為主，開辦的三產(chǎn)物流企業(yè)；三是以省市區(qū)交通運輸和航空運輸部門所屬企業(yè)與有關企業(yè)聯(lián)合形成的物流配送企業(yè)，它們多為商業(yè)、物流、外貿(mào)、糧食等貿(mào)易或生產(chǎn)型企業(yè)，在城關物流市場上所占份額不算太大；四是以私營、個人等形成的非專業(yè)物流零散業(yè)主，這是一個較大的物流隊伍，在物流中發(fā)揮著重要的作用。業(yè)內(nèi)人士在接受調(diào)查時紛紛坦言，我市物流企業(yè)壓力巨大，面臨嚴峻挑戰(zhàn)。有關方面的資料顯示，截至2007年，蘭州市物流企業(yè)已達300多家。其中注冊資金在100萬元以上的有60多家，注冊資金超過5000萬元的也有數(shù)家。初步形成了以焦家灣、雁兒灣為主的東部物流中心。但與國內(nèi)發(fā)達地區(qū)相比，蘭州的物流發(fā)展尚處于起步階段大物流中心有待崛起。

 

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