〈2020華泰歡迎您〉<發(fā)貨找我=平安相伴>接武漢整車零擔或包車業(yè)務=公司備有 1-10噸、10-35噸、35噸以上,4.2米、6.2米、6.8米、8.7米、9.6米、12.5米、17.5米的高欄車、平板車、廂式貨車、半封閉箱車為客戶提供武漢專線運輸業(yè)務,同時若有零擔貨物可與其他零擔貨物配載發(fā)車,方便您的各種物流需求。
武漢華泰物流公司(托運部公司)業(yè)務范圍:
1。承接貨運及貨運業(yè)務;
2。貨物倉儲和暫存。中轉(zhuǎn)
3。承接整車。零擔業(yè)務
4。貨物運輸保險
5。商品打包,訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝
6。為個人和公司提供長途貨運業(yè)務
7。貴重物品。展會物資。易碎品軟包裝運輸
8。辦理如畫報。彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務
9 。普通高級化妝品;鋼琴搬運。包裝的運輸業(yè)務
10。提供小轎車托運業(yè)務。
公司簡歷:
服務流程:
受理--可電話與我們聯(lián)系,也可以上門洽談
取貨--受到客戶委托后,兩小時內(nèi)安排人員前往貴公司
驗貨--進庫時根據(jù)貨單貼好標簽
發(fā)貨--根據(jù)貨單當天分撥,當天發(fā)車
回復--貨到后立刻與貴公司通報到貨情況
派送--貨到后立即聯(lián)系貨主,按時送貨
武漢華泰貨運公司(長途貨運)運輸合同應注意事項
(1)貨物運輸合同的形式
(2) 托運與承運
(3)當事人對運輸中貨物的權(quán)利
(4)收貨人是貨物運輸合同的第三人
(5)承運人不得拒絕托運人通常。合理的運輸要求
(6)按約定的路線時間和地點運送貨物
(7)安全運輸
(8)運輸?shù)呢熑蜗拗?/p>
(9)保價運輸
(10)歸責原則
(11)承運人的免責條件
四大優(yōu)勢:
從門到門——只需一個電話,剩下的事由我們做
速度快捷——每天準時發(fā)車,決不誤點,隨時隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
專人負責——每單業(yè)務均由專人洽淡。。反饋。一到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》
公司宗旨:
在全國任何一個地方攬貨。及時。準確。安全。經(jīng)濟地送到全國任何一個城市。今年以來,貨運運行整體保持平穩(wěn)適度增長,增速有所回落,但與民生相關(guān)的快遞。日化。醫(yī)等部分貨運業(yè)務仍保持較快增長,成為貨運運行中的亮點。同時,宏觀經(jīng)濟下行壓力不容忽視,在成本上升和需求放緩雙重擠壓下,企業(yè)盈利空間進一步減小。企業(yè)對經(jīng)濟增速回落。成本上升,已有深刻認識,并立足于內(nèi)部挖潛積極做長期應對準備。比如企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略方向,拓展新的貨運需求;提高供應鏈服務能力,爭取高端貨運市場;加大企業(yè)風險控制力度,
搬家搬廠:
搬家:可為個人提供武漢長途搬家服務,上門拆卸家具,電器/高檔物品等貨物木箱。紙箱定做包裝,安全。便捷。放心。舒心。搬廠:由專人負責搬前策劃。搬前企業(yè)講解會及搬前培訓;搬遷現(xiàn)場指揮。搬后客戶服務,有搬家隊伍。
回程配載:
可為客戶提供武漢到貨運往返運輸,整車零擔皆可,歡迎來電。
航空運輸:
我們跟國航。海航。東航。廈航。南方航空公司也建立了機制。當客戶有非常著急的貨時,航空運輸可滿足您的時間要求,真正做到急客戶之所急,想客戶之所想。
華泰貨運公司有著嚴謹?shù)倪\輸組織,完善的經(jīng)營管理,貨運業(yè)務范圍涵蓋了日用。機械。電子設備。建材。家電。家具。食品等眾多行業(yè)。歡迎廣大新老客戶來電好運!您只需一個電話,剩下的事由華泰來做,相信卓泰會以優(yōu)質(zhì)的服務換取您的信任,武漢物流公司→就選華泰貨運!
一直以來,華泰物流視客戶為一起成長的親密伙伴,在華泰人眼中,客戶所托付予自己的不單單是一件貨物,更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任,就一定要把這份信任安全送達收貨人手中,幫助客戶獲得生意的成功。
我們保證:從接到您貨物的時候 ,直到收貨人接到貨物的時候,確保在移動貨品過程中的安全質(zhì)量和數(shù)量,為每一件產(chǎn)品都起到保值的作用。 即保護產(chǎn)品的存在價值,使您的產(chǎn)品在到達收貨者時使用價值不變。 提供保險全程保護貨物安全.華泰物流有限公司值得信賴!
今年7月,百世集團在馬來西亞、柬埔寨和新加坡的快遞業(yè)務正式投入運營;在緬甸,中通集團已建成木姐、曼德勒和仰光三大緬甸國內(nèi)轉(zhuǎn)運中心,并不斷完善運輸主干線及各地網(wǎng)點運輸分支線;圓通國際于2019年正式開通越南國際快遞包裹業(yè)務;順豐投資了緬甸物流企業(yè)KOSPA,并在印尼成立合資公司主營電商和快遞業(yè)務。
在后一公里,、順豐、京東都有過派送的相關(guān)新聞,在中國,是存在很大風險的,無論是空中還是地面,無論是托寄物還是本身,看似先進的方式在中國短期內(nèi)可能就是農(nóng)村,富人的別墅區(qū)可以試試。還有這兩年興起的快遞柜,成本極高,在快遞柜上做廣告似乎也是味同雞肋,微倉的概念受限于空間有限,也許當有了“準時送達”,快遞柜只不過是一個補充。為了把下單的便利極致化,以短路徑引發(fā)物流,亞馬遜推出了“一鍵下單”的智能硬件,京東也推出“京東來點”效仿,隨著智能家居的興起,冰箱上安個觸摸屏似乎也可以通過購物引發(fā)物流,但這在中國現(xiàn)在的社會階段是偽邏輯。高估了“輕模式”對物流的撬動力。低估了線下資源的競爭力,高估了懶人經(jīng)濟,也低估了購物的儀式感。