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公司基本資料信息
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實(shí)際實(shí)惠ì◆ 深圳到全國物流專線
0755-61603738 優(yōu)質(zhì)專人專線,全程跟蹤服務(wù)。服務(wù)從收貨到送貨,實(shí)時(shí)信息反饋。多種運(yùn)輸渠道,讓貨物暢通無阻金△鷹△物流是一家集公路、鐵路、航空、為一體專業(yè)從事長途、短途食品貨物往返運(yùn)輸、專業(yè)起重、搬家搬廠、化工危險(xiǎn)品運(yùn)輸、包裝、專業(yè)運(yùn)輸車輛調(diào)渡、調(diào)車的集團(tuán)化企業(yè)。為使您的貨
物安全及時(shí)收發(fā),金鷹物流配備了大型倉庫停車場,采取自備車隊(duì)與聯(lián)運(yùn)車隊(duì)相結(jié)合方式,平安保險(xiǎn)全程聯(lián)保。擁有各類廂車、頂蓬車、吊機(jī)車平板車及各類合同線車合計(jì)1000多輛,創(chuàng)辦全國各地大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專線130多條,擁有一批專業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)的技術(shù)骨干和專業(yè)隊(duì)伍. 24小時(shí)提供"門對門""倉對倉"的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。發(fā)展理念: 創(chuàng)新務(wù)實(shí) 超越自我 追求卓越把創(chuàng)新
作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),不僅要技術(shù)創(chuàng)新,在產(chǎn)品、市場、管理、體制和觀念上也要?jiǎng)?chuàng)新,而創(chuàng)新的基礎(chǔ)就是要腳踏實(shí)地的去實(shí)現(xiàn)。企業(yè)和員工不斷挑戰(zhàn)自己,制定超越自我目標(biāo),永不自滿。我們把至善至美、不斷創(chuàng)新、追求卓越、精益
求精作為自己的追求目標(biāo),這也是我們最終
發(fā)展理念。技術(shù)理念:日新月異 永遠(yuǎn)領(lǐng)先不斷提高企業(yè)員工的技術(shù)水準(zhǔn),增加企業(yè)的技術(shù)含量;不斷創(chuàng)新自己的運(yùn)營模式,滿足市場及客戶的要求,力爭自己的影響力永遠(yuǎn)領(lǐng)先。 服務(wù)理念:客戶的需求 用戶的滿意 我們充分考慮客戶的各種需求,把服務(wù)延伸到售前,并把"用戶的滿意"作為衡量我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),在盡最大努力來滿足用戶各種需求的同時(shí),也為客戶提供多種個(gè)性化投放模式,將客戶的需求變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),實(shí)現(xiàn)最大程度上的雙贏! 人才理念:最優(yōu)秀且最
合適的人 我們在人才的選擇方面一直以務(wù)實(shí)作為自
己的出發(fā)點(diǎn),運(yùn)輸
部選擇的人員不僅是最優(yōu)秀的人才,也一定是《》金鷹最適合的人才。物流企業(yè)管理重點(diǎn)第一章. 1.物流—指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程 2.不同物流的分類。 1)按物流作用物流可分為:供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流 2)按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為:社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流 3)按物流活動(dòng)的空間物流可分為:國內(nèi)物流、國際物流 4)按物流活動(dòng)的主體物流可分為
:宏觀物流、 中觀物流、微觀物流 3.物流行業(yè)的構(gòu)
成。5、物流行業(yè)是由四個(gè)子行業(yè)構(gòu)成,它們是:交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、通運(yùn)業(yè)、配送業(yè)。 4.物流的主要環(huán)節(jié). 1)運(yùn)輸.運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是使物資進(jìn)行較長距離的空間或移動(dòng).2)儲(chǔ)存.儲(chǔ)存物是在社會(huì)總生產(chǎn)過程中暫處于停滯狀態(tài)的那部分物資.3)裝卸搬運(yùn).裝卸搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)以改變物資的存放狀態(tài)和空間位置為主要
內(nèi)容的作業(yè)活動(dòng).4)包裝.包裝是在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品\方便儲(chǔ)運(yùn)\促進(jìn)銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器\材料及輔助等手段的總體名稱,以及為達(dá)到上述目的而進(jìn)行的操作.5)流通加工.流通加工是指商品在流通過程中,根據(jù)用戶的要求,改變或部分改變商品的形態(tài)或包裝形式的一種生產(chǎn)性輔助加工活動(dòng).6)配送.配送是交貨送貨的意思.配送的意義在于:完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng),提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益,可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫存或零庫存,可簡化手續(xù),方便用戶,提高難度供應(yīng)保證程度.7)物流信息.在物流活動(dòng)中,將物流
信息分為:訂貨信息,庫存信息,生產(chǎn)(采購)指示信息,發(fā)貨信息,物流管理信息等. 5.現(xiàn)代物流具有的特征. 1)成本最小,它是物流合理化的重要標(biāo)志.2)前置時(shí)間最短3)手段現(xiàn)代4)服務(wù)社會(huì)5)專門管理6)物流電子化7)物流信息化8)物流彈性化9)系統(tǒng)化. 6.物
流管理—-為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平,對物流活動(dòng)
進(jìn)行了計(jì)劃、組織、協(xié)
調(diào)與控制。 7. 物流管理的最基本的目標(biāo):以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。 8.供應(yīng)鏈—-指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中,將產(chǎn)品或服
務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下
游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中,每個(gè)貿(mào)易伙伴都具有雙重角色:既是供應(yīng)商,又是客戶.他們既向上游伙伴訂購產(chǎn)品,又向下游伙伴提供產(chǎn)品. 9.供應(yīng)鏈管理(SCM)——是用系統(tǒng)的觀點(diǎn)通過對供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、控制與優(yōu)化,以尋求建立供、產(chǎn)、銷企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)
系,最大限度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率的最優(yōu)化并保證供應(yīng)鏈成員取得相應(yīng)的績效和利益,來滿足顧客需求量和理過程。 10.供應(yīng)鏈管理的層次。 1)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 2)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 3)全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理。 11.物流產(chǎn)業(yè)的分類。 1)按物流系統(tǒng)構(gòu)成要素分:運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、包
裝業(yè)、裝卸業(yè)、流通加工業(yè)、物流信息業(yè)。 2)按物流產(chǎn)業(yè)主體對物流產(chǎn)業(yè)分為:鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè)、航運(yùn)物
流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)。 3)按物流客體對物流產(chǎn)業(yè)分類可分為:生產(chǎn)資料物流業(yè)、消費(fèi)品物流業(yè) 4)按物流經(jīng)營方式分:自營物流業(yè)、物流代理業(yè)。 12.物流企業(yè)——指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外,專門從事各種物流經(jīng)營活動(dòng)的自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)。 13.物流企業(yè)的分類。 1)根據(jù)作
業(yè)類別:運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企
業(yè)、配送企業(yè); 2)根據(jù)所有制形態(tài):外資或合資物流企業(yè)、國有和民營物流企業(yè); 3)根據(jù)組織管理水平:傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè); 4)根據(jù)服務(wù)主體不同:第一方、第二方、第三方、第
四方物流企業(yè)。 14.物流企業(yè)的目標(biāo)。 1)提高快速反應(yīng)能力,加速商品流轉(zhuǎn),縮短流通時(shí)間;2)降低庫存,整合運(yùn)輸,降低物流成本;3)關(guān)注服務(wù)質(zhì)量,提供增值報(bào)務(wù);4)減少變異,擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模。 15.物流企業(yè)的基本任務(wù)。 1)促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn),積極組織進(jìn)貨。2)搞好銷售工作,滿足市場需要。3)加速商品流轉(zhuǎn),縮短流通時(shí)間。 4)實(shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。第二
章. 16.物流企業(yè)管理的職能。 1)計(jì)劃職能 在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位,是
企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)取得成功的基礎(chǔ),它是一項(xiàng)指導(dǎo)性、預(yù)測性、科學(xué)性和創(chuàng)造性很強(qiáng)的企業(yè)管理活動(dòng)。 2)組織職能 把企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面,從勞動(dòng)的分工和協(xié)作上,從縱橫交錯(cuò)的相互關(guān)系上,從時(shí)間和空間要相互銜接上,合理地組織起來,形成一個(gè)有機(jī)整體,從而有效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。 3)領(lǐng)導(dǎo)職能 是對人進(jìn)行管
理及研究和協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系 4)協(xié)調(diào)職能 指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門的工作,協(xié)調(diào)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng),使它們能建立良好的協(xié)作關(guān)系,消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾,有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)。 5)控制職能 按預(yù)定計(jì)劃或目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,考察實(shí)際完成情況同原定計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)的差異。 17.物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)。(每一種組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn))。 1)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu):優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少
,權(quán)力集中,命令統(tǒng)一
,決策和執(zhí)
行迅速,工作效率高。缺點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多,精力受牽制,不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營對象簡單的小型物流企業(yè)。 2)功能集合型組織結(jié)構(gòu):這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定,采用常規(guī)技術(shù),重視內(nèi)部經(jīng)營效率,員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。缺點(diǎn):沒有改變物流流程
的分散性,物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒有實(shí)質(zhì)性的變化。 3)功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu):優(yōu)點(diǎn):物流的經(jīng)營職能更加明確,能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營比重的擴(kuò)大和物流務(wù)量的擴(kuò)張;缺點(diǎn):職能管理和物流的現(xiàn)場作業(yè)不能完全統(tǒng)一,存在物流與生產(chǎn)、營銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問
題。 4)一體化的組織結(jié)構(gòu) :一體化的組織結(jié)構(gòu)——“一體化”主要體現(xiàn): A.物流的每一個(gè)領(lǐng)域被組合構(gòu)建成一個(gè)獨(dú)立的直線運(yùn)作單元。 B.制造支持被定位為運(yùn)作服務(wù),確定了其有共同的服務(wù)方向,可在物資配送、采購、包裝之間直接溝通。 C.物流信息系統(tǒng)將成為獨(dú)立于物流以外對于企業(yè)本身和物流本身至關(guān)重要的部分,凸現(xiàn)出信息對于物資流動(dòng)、生產(chǎn)制造、市場營銷的重要性。 D.督導(dǎo)和信息一樣位于組織的
最高層次上。 5)物流子公司制的組織結(jié)構(gòu):優(yōu)點(diǎn):物流費(fèi)用明確化,提高了以對物流成本核算的認(rèn)識(shí),利于加強(qiáng)物流管理;能夠以進(jìn)行以利潤為中心的管理利于物流效率的提高;有利于調(diào)動(dòng)物流工作人員的積極性;便于加強(qiáng)對物流人員的勞務(wù)管理;能開拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域。缺點(diǎn):很難定位其與母公司的關(guān)系,原有企業(yè)不愿意接受子公司提出的物流合理化建議,從而不利于原有企業(yè)合理化推進(jìn);如物流子公
司不和原有企業(yè)徹底脫鉤,原有企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)嫁損失,這此都會(huì)影響物流管理組織的有效性 18.物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則:1)精簡原則。2)統(tǒng)一原則。3)自主原則。4)高效原則。第三章. 19.物流戰(zhàn)
略——為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展,就物流發(fā)展目標(biāo)
以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與謀略。 20.物流企業(yè)戰(zhàn)略——在對企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件分析的基礎(chǔ)上,不求得企業(yè)生存和發(fā)展而做出的長遠(yuǎn)的謀劃。 21.物流企業(yè)戰(zhàn)略的特征。 1)全局性。2)長期性。3)競爭性。4)綱領(lǐng)性。5)風(fēng)險(xiǎn)性。 22.物流企業(yè)戰(zhàn)略的內(nèi)容。 1)戰(zhàn)略思想。戰(zhàn)略思想是企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的基本點(diǎn),是指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營戰(zhàn)略決策的行動(dòng)準(zhǔn)則。2)戰(zhàn)略目標(biāo)。戰(zhàn)略目標(biāo)是物流企業(yè)經(jīng)過經(jīng)營戰(zhàn)略的實(shí)施并經(jīng)
受風(fēng)險(xiǎn),預(yù)期達(dá)到的總體經(jīng)營成
果指標(biāo)。3)戰(zhàn)略方針。戰(zhàn)略方針是為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而制定的行為規(guī)范和
政策性決策
。在企業(yè)發(fā)展的不同時(shí)期,企業(yè)的戰(zhàn)
略方針不
同。戰(zhàn)略
方針的確定要進(jìn)行可行性分析和研究,主要考慮:環(huán)境制約的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì),企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢,企業(yè)經(jīng)營能力和經(jīng)營方式。4)戰(zhàn)略規(guī)劃。戰(zhàn)略規(guī)劃是為實(shí)施企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略而制定的影響企業(yè)全局和未來的重要措施和基本步驟,是戰(zhàn)略目標(biāo)的具體化,是戰(zhàn)略方針的措施化。 23.環(huán)境研究對物流企業(yè)決策的作用。 1)環(huán)境
研究可以提高物流企業(yè)決策的正確性。2)環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的及時(shí)性。3)環(huán)境研究可以提高物流企業(yè)決策的穩(wěn)定性。 24.行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容。行業(yè)環(huán)境分析就是對行
業(yè)整體的發(fā)展?fàn)顩r和競爭態(tài)勢進(jìn)行詳細(xì)分析,并確定本物流企業(yè)在行業(yè)中的地位。主要分析的內(nèi)
容有:1)現(xiàn)有競爭對手研究。2)潛在競爭對手研究。3)替代品制造商研究。4)用戶研究。5)供應(yīng)商1111111 ≌"【深圳到天津物流專線】^ˋ 【深圳至郴州物流專線】+︿ 【深圳到太倉物流專線】▂№ 【深圳到綿陽物流專線】 【深圳到韶關(guān)物流專線】 【深圳到滁州物流專線】===================================