寧波到北京物流公司

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企業(yè)目標(biāo)：打造年輕化.信息化.品牌化的大型綜合物流企業(yè)；
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專(zhuān)家支招化解中國(guó)物流“血栓”中新網(wǎng)北京12月12日電(李曉喻)如果將中國(guó)經(jīng)濟(jì)比作人體，商業(yè)流通無(wú)疑是“血脈”。在12日舉行的央視財(cái)經(jīng)論壇上，如何根治中國(guó)物流的“血栓”，引來(lái)眾多專(zhuān)家的思考。

　　近年來(lái)，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速，但依然存在效率低、費(fèi)用高、商業(yè)環(huán)境混亂等問(wèn)題，制約著經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2012年中國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比重高達(dá)18%。有媒體報(bào)道稱(chēng)，這幾乎是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，也顯著高于世界平均水平。

　　“解決物流問(wèn)題，不能頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。”商務(wù)部研究員、外資部主任馬宇認(rèn)為，順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律，釋放市場(chǎng)活力，是物流擺脫困境的根本辦法。

　　馬宇舉例說(shuō)，如果通過(guò)行政標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定哪些配送車(chē)輛可以進(jìn)城，一方面標(biāo)準(zhǔn)本身可能存在缺陷，另一方面，由于市場(chǎng)需求依然存在，有可能放大尋租空間，導(dǎo)致腐敗。

　　北京物資學(xué)院院長(zhǎng)鄔躍也指出，在城市發(fā)展情況、商業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都顯著改變的背景下，如何做好城市物流布局，需要有新的思維。具體來(lái)說(shuō)，政府應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變觀(guān)念，增加新的管理模式。

　　此前亦有業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)，物流高流動(dòng)性、全盤(pán)化的特點(diǎn)，要求打破管理模式、管理思維、管理機(jī)制上的壁壘，建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一、權(quán)責(zé)明晰的管理模式。

　　全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委員會(huì)原副主任委員賀鏗進(jìn)一步建議說(shuō)，應(yīng)當(dāng)精簡(jiǎn)管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行依法管理，還可以采用負(fù)面清單的管理模式。

　　事實(shí)上，近年來(lái)中國(guó)政府已出臺(tái)了一批關(guān)于深化流通體制改革、加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)和舉措。

　　十八屆三中全會(huì)公布的中國(guó)新一輪改革的詳細(xì)部署中也明確提出，要推進(jìn)國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通體制改革，建設(shè)法制化營(yíng)商環(huán)境。

　　在商務(wù)部原部長(zhǎng)助理黃?？磥?lái)，這將為解決流通領(lǐng)域的問(wèn)題帶來(lái)希望。(財(cái)經(jīng)專(zhuān)線(xiàn))

寧波到北京物流公司服務(wù)流程
接單：
1、公路運(yùn)輸主管從客戶(hù)處接受（傳真）運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃
2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶(hù)處接出庫(kù)提貨單證
3核對(duì)單證
記登：
1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶(hù)標(biāo)定提貨號(hào)碼。
2司機(jī)（指定人員及車(chē) 輛）到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)怯洷旧洗_認(rèn)簽收
調(diào)用安排：
1、填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。
2、填寫(xiě)運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。
3、電腦輸單。
車(chē)隊(duì)交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車(chē)輛。
2、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶(hù)處，并確認(rèn)到廠(chǎng)提 貨時(shí)間。
提貨發(fā)運(yùn)：
1、檢查車(chē)輛情況。
2、按時(shí)到達(dá)客戶(hù)提貨倉(cāng)庫(kù)。
3、辦理提貨手續(xù)。
4、提貨，蓋好車(chē)棚， 鎖好箱門(mén)。
5、辦好出廠(chǎng)手續(xù)。
6、電話(huà)通知收貨客戶(hù)預(yù)達(dá)時(shí)間。
在途追蹤：
1、建立收貨客戶(hù)檔案。
2、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。
3、與收貨客戶(hù)電話(huà)聯(lián)系送貨情況。
4、填寫(xiě)跟蹤記錄。
5、有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系
到達(dá)簽收： 　
1、電話(huà)或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間.
2、司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回本公司.
3、簽收運(yùn)輸單。
4、定期將回單送至客戶(hù)處。
5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶(hù)。
回　　單：
1、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。
2、貨物交接。
3、百分百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶(hù)出庫(kù)單一至。
4、了解送貨人對(duì)客戶(hù)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷(xiāo)售情況。
運(yùn)輸結(jié)算：
1、整理好收費(fèi)票據(jù)。
2、做好收費(fèi)匯總表交至客戶(hù)，確認(rèn) 。

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